Создать PDF Рекомендовать Распечатать

Задачи управления качеством инновационных проектов технологической направленности при создании авиационной и ракетно-космической техники

Управление качеством | (94) УЭкС, 12/2016 Прочитано: 1525 раз
(1 Голосование)
  • Автор (авторы):
    Прозоров Дмитрий Евгеньевич, Ряпухин Анатолий Вячеславович
  • Дата публикации:
    24.12.16
  • ВУЗ ИЛИ ОРГАНИЗАЦИЯ:
    ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт» (национальный исследовательский университет)

УДК 629.76/.78:658.512.001.76:681.5:65.018.

Задачи управления качеством инновационных проектов технологической направленности при создании авиационной и ракетно-космической техники

Tasks quality management of innovative technology oriented projects to create the aviation and aerospace technology

Прозоров Дмитрий Евгеньевич

Prozorov DmitryEvgenievich

кандидат экономических наук, доцент кафедры

«Производственный менеджмент и маркетинг»

ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт» (национальный исследовательский университет)

Ph.D., associate professor

Department «Industrial Management and Marketing»

Moscow Aviation Institute (National Research University)

e-mail: pro_de@hotbox.ru

Ряпухин Анатолий Вячеславович

Ryapukhin Anatoliy Vyacheslavovich

старшийпреподавателькафедры

«Радиосистемы и комплексы управления, передачи информации и информационная безопасность»

ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт» (национальный исследовательский университет)

Senior Lecturer

Department «Radio systems and control systems, information transmission and information security»

Moscow Aviation Institute (National Research University)

e-mail: anatoliiruapukhin@yandex.ru

Аннотация

В данной статье рассмотрены проблемы управления качеством инновационных технологических проектов создания авиационной и ракетно-космической техники. Особое внимание уделено обсуждению содержания и уточнению понятий «качество инновационного проекта» и «управление качеством проекта технологической направленности». Приведена классификация инновационных проектов, учитывающая ключевые факторы их жизненного цикла, тип инноваций и характер ожидаемого результата. Показана необходимость разработки методики выбора наилучшей доступной технологии с целью применения её в практике реализации проектов новейшей авиационной и ракетно-космической техники.

Annotation

This article describes the problems of quality management of innovative technological projects of aviation and space technology. Special attention is devoted to discussing the content and clarify the concepts of «quality innovation project» and «quality management technology focus of the project». The classification of innovative projects, taking into account the key factors of their life cycle, the type of innovation and the nature of the expected results. The necessity of the development of techniques to choose the best available technology in order to apply it in practice projects of modern aviation and aerospace technology.

Ключевые слова: инновационный проект, качество проекта, управление качеством проектов технологической направленности, классы инновационных технологий.

Keywords: innovation project, the project quality, quality management of technology oriented projects, innovative technologies classes.

Менеджмент инновационных проектов и программ представляет собой деятельность по осуществлению новых ценностей будущего в постоянно изменяющейся среде. Проектный подход предназначен для деятельности, имеющей неповторяющийся, уникальный характер в условиях риска, неопределенности и нестабильности внешней среды.

Свойства проектов присутствуют во всех его определениях, ставших национальными стандартами: ГОСТ Р ИСО 10006 и ISO 9001:2015 [1], [2].

Для инновационных проектов характерны следующие отличительные особенности:

  • высокая степень неопределенности параметров проекта (сроков выполнения поставленных целей, будущих затрат и доходов);
  • многоэтапность и высокие издержки на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР);
  • необходимость привлечения высококвалифицированных исполнителей, креативных сотрудников и уникальных ресурсов;
  • высокая вероятность получения неожиданных результатов, созданием или приобретением объектов интеллектуальной собственности, которые могут иметь потенциальную коммерческую ценность.

С точки зрения характера целей проект технологической направленности может быть конечным, то есть отражать цель решения инновационной проблемы в целом, или промежуточным, связанным с достижением промежуточных результатов решения сложных проблем. По виду удовлетворяемых потребностей инновационный проект может быть ориентирован на существующие потребности или на создание принципиально новых (рис.1).

ryp1

Рисунок 1 – Классификация инновационных проектов [7].

Классификация инновационных проектов по типу инноваций предполагает деление их на: введение нового или усовершенствованного продукта, введение нового или усовершенствованного метода производства; создание нового рынка; освоение нового источника поставки сырья или полуфабрикатов; реорганизацию структуры управления.

С точки зрения системного подхода, любой инновационный проект может рассматриваться как процесс перехода из исходного в конечное состояние при участии ряда ограничений и механизмов.

Таким образом, в качестве объекта управления нами рассматривается инновационный технологический проект (ИТП), представляющий собой систему взаимоувязанных целей и программ их достижения, представляющих собой комплекс научных, исследовательских, опытно-конструкторских, производственных, организационных, финансовых, коммерческих и других мероприятий увязанных по ресурсам, срокам и исполнителям, оформленных комплектом проектной документации и обеспечивающих эффективное решение конкретной научно-технической проблемы, выраженной в количественных показателях и приводящей к инновации.

Можно выделить основные характеристики ИТП:

  • является новым, поскольку не имеет аналогов;
  • реализуется с целью создания авиационной и ракетно-космической техники (АРКТ);
  • имеет чётко сформулированные принципы и задачи, представляя собой инструмент для реализации целенаправленного изменения;
  • завершается сдачей разработкой инновационной технологии.

Управление такими проектами представляет собой непрерывный процесс планирования, организации, мониторинга, контроля и регистрации всех аспектов проекта и поощрение всех участников для достижения целей проекта [8].

Основные классы инновационных технологий — это макротехнологии, прорывные и критические технологии, технологии двойного применения, информационные технологии, нанотехнологии, региональные и глобальные технологии (рис.2).

Макротехнологии – основа современной экономики, они представляют собой крупные комплексные технологии наукоёмкого производства. Макротехнологии объединяют производственные процессы и тысячи частных технологических процессов, обеспечивающие создание современно авиационной и ракетной продукции.

Целью разработки критических технологий является осуществление прорыва на более высокий научно-технический уровень в целях обеспечения прогресса и развития приоритетных направлений науки и техники. Отсутствие критических технологий сдерживает развитие современных наукоёмких производств, обеспечивающих конкурентоспособность АРКТ.

Технологии двойного применения используются для создания как систем вооружения и военной техники, так и продукции гражданского назначения. Политика «двойных технологий» направлена на преодоление технологического разрыва между военными и гражданскими отраслями, на стимулирование процесса взаимообогащения военной и гражданской промышленности, на разрушение существующих организационно-административных барьеров.

ryp2

Рисунок 2 – Основные классы инновационных технологий [7].

Качество управления инновационными проектами и программами в области создания АРКТ приобретает в настоящее время всё большее практическое значение. В многочисленной литературе по этой проблематике существует широкое многообразие теоретических концепций и подходов, базирующихся на различной интерпретации понятий «инновационный проект» и «управление качеством проектов», «высокие технологии» [5], [10], [11].

Темпы технологических изменений в наукоёмких отраслях промышленности велики и наблюдается тенденция к их постоянному возрастанию. Развитие технологий создания АРКТ характеризуется постоянным усложнением агрегатов, компонентов и систем. Научно-технический прогресс приводит к насыщению летательных аппаратов дополнительными функциями, повышая в значительной степени их интеллектуализацию.

Промышленное производство АРКТ предъявляет наивысшие требования по безопасности, функциональности и надежности разрабатываемых систем, которые, в свою очередь, вызывают всё более жесткие требования к системе управления разработкой различных классов летательных аппаратов и их компонентов. Это приводит к усложнению систем управления качеством проектов создания современной высокотехнологичной продукции.

С целью развития теоретической базы представляется целесообразным проведение комплекса технико-экономических исследований по формированию целостной системы обеспечения и управления качеством инновационных проектов в области технологических процессов создания АРКТ, перспективного оборудования, новых технических способов и методов для её разработки. Результатом должна стать методика выбора наилучшей доступной технологии (НДТ) и применения её в практике реализации проектов новейшей АРКТ.

На наш взгляд, исследование проблематики управления качеством инновационных проектов в высокотехнологичной сфере представляет собой самостоятельное прикладное направление в более широкой области управления качеством, когда предпринимается попытка одновременного учёта как стадий создания и применения новейшей техники, так и совокупности проектных, конструкторских, технологических, производственных, эксплуатационных, социально-экономических и экологических показателей самого проекта.

Как показывает практика отечественной промышленности, проектная деятельность по формированию научно-технического задела, обеспечивающего развитие АРКТ, требует проведения НИОКР в соответствии с приоритетами развития науки и техники по следующим проблемам [4]:

  • нестационарной аэродинамики летательных аппаратов;
  • систем управления (неоднородное резервирование, цифровые системы управления, нейросетевые технологии);
  • прочности летательных аппаратов (новые подходы к формированию весовых и эксплуатационных характеристик);
  • конструкционных материалов (широкое внедрение композиционных материалов, новых сплавов и неметаллических материалов);
  • двигателей летательных аппаратов (новая идеология формирования двигателей с рекордными характеристиками);
  • авионики (перспективные интегрированные комплексы авионики).

Законченные инновационные проекты в этих областях как раз и формируют сферу применения НДТ.

При выборе направлений исследования проблем управления качеством инновационных проектов, необходимо учитывать, что российская авиационная промышленность удерживает конкурентные позиции по военной авиации и вертолётостроению, однако по гражданскому самолётостроению передовые позиции во многом утрачены. В радиоэлектронной промышленности имеется серьёзное отставание по массогабаритным и функциональным характеристикам целого ряда бортовых приборов и систем. Преодоление подобного отставания, по нашему мнению, состоит в расширении применения «лучших практик», которые нашли отражение в современных системах управления успешными проектами по созданию авиационной и ракетной техники. При этом необходимо опираться на «лучшие практики» аккумулированные в стандартах по управлению проектами программами, портфелями проектов и проектами [6].

Наиболее продвинутые, на наш взгляд, рекомендации изложены в серии ISO 10006, который можно рассматривать в качестве основополагающего документа для формирования системы управления качеством инновационных проектов. Разработанный техническим комитетом ИСО/ТК 176 «Управление качеством и обеспечение качества» всемирной федерации национальных органов стандартизации подход, реализованный в этом стандарте, регламентирует ключевые проблемы профессиональной деятельности по методическому, техническому и программному обеспечению управления качеством проектов на основе использования наилучшей доступной технологии.

Представляется крайне важной задачей нахождение путей и способов продвижения в практику управления инновационными проектами создания АРКТ интегрированной системы обеспечения и управления качеством, основанной как на стандартах ISO, так и на собственно стандартах управления проектами, портфелями проектов и программами. Основной объём НИОКР в подобных проектах приходится на разработку принципиально новых конструкторских и технологических решений для создания перспективных образцов АРКТ, опирающихся на использование возможностей инновационных технологий.

Инновационные проекты технологической направленности в АРКТ кластере реализуются по самостоятельным взаимосвязанным направлениям, таким как:

  • самолетостроение и вертолетостроение;
  • ракетостроение;
  • авиационное и ракетное материаловедение;
  • авиационное и ракетное двигателестроение;
  • бортовое радиоэлектронное оборудование; 
  • авиационные и ракетные агрегаты и системы.

Инновационная технология является, как правило, сложной комбинацией научного открытия, изобретения, накопленных знаний и опыта, которые позволяют успешно достигнуть цели проекта.

Например, задачами ФЦП «Национальная технологическая база» на 2007-2011 г.г. являлись создание новых передовых технологий и оборудования, необходимого для их реализации, на уровне экспериментальных линий, демонстрационных установок и опытных образцов, подтверждающих готовность технологических решений к промышленной реализации; разработка программ и планов внедрения разработанных технологий в производство с оценкой необходимых затрат и источников их финансирования; активизация процессов коммерциализации новых технологий; создание перспективного научно-технологического задела для разработки наукоемкой продукции; решение проблем улучшения экологической ситуации в стране [9].

Сам термин «инновационные проекты технологической направленности» используется в различных смысловых значениях. В большинстве случаев имеются в виду проекты, целью которых выступают новые промышленные технологии, то есть технические средства, используемые для производства АРКТ и ее компонентов.

Инновационные проекты, направленные на разработку и реализацию

промышленных технологий можно сгруппировать следующим образом:

  • проекты, изменяющие или значительно улучшающие производственный процесс или систему производства АРКТ;
  • проекты, которые повышают функциональные свойства и качественные характеристики конечной высокотехнологичной продукции;
  • проекты, создающие комплексы инжиниринговых и маркетинговых услуг, способствующих эффективному распространению (диффузии) инноваций.

Помимо этого, под инновационными проектами технологической направленности часто понимаются проекты, преследующие цель получения пакета необходимой информационной базы, дополняемой набором технических, управленческих и профессиональных требований к коллективу разработчиков. Таким образом, категория «технология» может рассматриваться двояко: как деятельность, обеспечивающая преобразование сырья и ресурсов в конечный продукт заданного качества или как характеристики инновационной деятельности исполнителя, представляющая собой совокупность знаний, умений и навыков.

Постановлением Правительства РФ от 23 декабря 2014 года N 1458 (с изменениями и дополнениями от 9 сентября 2015 года) «О порядке определения технологии в качестве наилучшей доступной технологии, а также разработки, актуализации и опубликования информационно-технических справочников по наилучшим доступным технологиям» определено, что Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим определение технологических процессов, оборудования, технических способов, методов в качестве наилучшей доступной технологии для конкретной области применения. Этим же Постановлением утверждены Правила определения технологии в качестве наилучшей доступной технологии, а также разработки, актуализации и опубликования информационно-технических справочников по наилучшим доступным технологиям, в которых установлено, что справочники разрабатываются в качестве документов национальной системы стандартизации [3].

Комплексное исследование и научная классификация проектных, конструкторских, технологических, производственных, эксплуатационных, экологических, финансовых и коммерческих показателей на основе концепции наилучшей доступной технологии позволит на современном уровне решать задачи управления качеством проектов создания АРКТ.

Основные ожидаемые результаты исследования проблем управления качеством инновационных технологических проектов при создании современной АРКТ формулируются следующим образом:

  • обоснование применимости стандартов национальной системы стандартизации и лучших международных практик для управления качеством инновационных проектов создания современной АРКТ;
  • уточнение действующего и рекомендуемого стандартами понятийного и терминологического аппарата, связанного с инновационными процессами разработки современной высокотехнологичной продукции;
  • разработка основных принципов и методических основ менеджмента качества инновационных проектов в условиях реализации интегрированного управления качеством инновационных конструктивно-технологических решений и высокотехнологичных инновационных проектов на всех стадиях жизненного цикла;
  • подтверждение возможности использования основных положений методологии управления качеством инновационных технологических проектов при создании современной АРКТ в практике работы предприятий оборонного комплекса страны.

Таким образом, результатом исследования проблем менеджмента качества инновационных проектов является вклад в системный подход к управлению проектами технологической направленности и методические положения по совершенствованию качества управления проектами при создании перспективной АРКТ.

Библиографический список

  1. ГОСТ Р ИСО 10006-2005 Системы менеджмента качества. Датавведения 01.06.2006. (ISO 10006:2003 «Quality management systems - Guidelines for Quality Management in Projects»).
  2. Стандарт ISO 9000:2015 «Quality management systems – Fundamentals and vocabulary (IDT)».
  3. Правительство Российской Федерации Постановление от 23 декабря 2014 года N 1458 «О порядке определения технологии в качестве наилучшей доступной технологии, а также разработки, актуализации и опубликования информационно-технических справочников по наилучшим доступным технологиям (с изменениями на 9 сентября 2015 года)». Документ с изменениями, внесенными: постановлением Правительства Российской Федерации от 9 сентября 2015 года N 954 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 14.09.2015, N 0001201509140020).
  4. Программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года».  http://www.programs-gov.ru/27_3.php
  5. Бойцов Б.В., Артамонов И.М., Денискин Ю.И. Технологическая модернизация информационно-телекоммуникационных систем на основе интегральных показателей качества. Электронный журнал «Труды МАИ». Выпуск № 49.
  6. Ряпухин А.В., Хоменко В.В. Совершенствование методологии управления качеством и конкурентоспособностью высокотехнологичных инновационных проектов. Монография, Издательство «Перо», 2015.
  7. Инновационный менеджмент в высокотехнологичной сфере / Под ред. Д.Е. Прозорова. – М.: Издательство «Доброе слово», 2014.
  8. Прозоров Д.Е. Управление инновационными проектами. – М.: Издательство «Доброе слово», 2011.
  9. ФЦП «Национальная технологическая база» на 2007-2011. http://www.programs-gov.ru/news/2007_73.php
  10. Головин Д.Л. Обеспечение качества при технологическом проектировании сложного наукоемкого изделия Журнал: Вестник Московского авиационного института Выпуск № 6, 2010 г., т. 17.
  11. Иванов М.К. Применение методов финансовых и коммерческих расчетов при оценке эффективности инвестиций в авиакосмический эксперимент и технические средства его реализации. Журнал: Вестник Московского авиационного института Выпуск № 1, 2012 г., т. 19.

  vakperechen

ОБНОВЛЕННЫЙ СПИСОК ВАК 2016 г.
ОТ 19.04.2016  >> ПРОСМОТРЕТЬ
tass
 
ПО ВОПРОСАМ ПУБЛИКАЦИИ СТАТЕЙ И СОТРУДНИЧЕСТВА ОБРАЩАЙТЕСЬ:
skype SKYPE: vak-uecs
e-mail
MAIL: info@uecs.ru
phone
+7 (928) 340 99 00
 

АРХИВ НОМЕРОВ

(01) УЭкС, 1/2005
(02) УЭкС, 2/2005
(03) УЭкС, 3/2005
(04) УЭкС, 4/2005
(05) УЭкС, 1/2006
(06) УЭкС, 2/2006
(07) УЭкС, 3/2006
(08) УЭкС, 4/2006
(09) УЭкС, 1/2007
(10) УЭкС, 2/2007
(11) УЭкС, 3/2007
(12) УЭкС, 4/2007
(13) УЭкС, 1/2008
(14) УЭкС, 2/2008
(15) УЭкС, 3/2008
(16) УЭкС, 4/2008
(17) УЭкС, 1/2009
(18) УЭкС, 2/2009
(19) УЭкС, 3/2009
(20) УЭкС, 4/2009
(21) УЭкС, 1/2010
(22) УЭкС, 2/2010
(23) УЭкС, 3/2010
(24) УЭкС, 4/2010
(25) УЭкС, 1/2011
(26) УЭкС, 2/2011
(27) УЭкС, 3/2011
(28) УЭкС, 4/2011
(29) УЭкС, 5/2011
(30) УЭкС, 6/2011
(31) УЭкС, 7/2011
(32) УЭкС, 8/2011
(33) УЭкС, 9/2011
(34) УЭкС, 10/2011
(35) УЭкС, 11/2011
(36) УЭкС, 12/2011
(37) УЭкС, 1/2012
(38) УЭкС, 2/2012
(39) УЭкС, 3/2012
(40) УЭкС, 4/2012
(41) УЭкС, 5/2012
(42) УЭкС, 6/2012
(43) УЭкС, 7/2012
(44) УЭкС, 8/2012
(45) УЭкС, 9/2012
(46) УЭкС, 10/2012
(47) УЭкС, 11/2012
(48) УЭкС, 12/2012
(49) УЭкС, 1/2013
(50) УЭкС, 2/2013
(51) УЭкС, 3/2013
(52) УЭкС, 4/2013
(53) УЭкС, 5/2013
(54) УЭкС, 6/2013
(55) УЭкС, 7/2013
(56) УЭкС, 8/2013
(57) УЭкС, 9/2013
(58) УЭкС, 10/2013
(59) УЭкС, 11/2013
(60) УЭкС, 12/2013
(61) УЭкС, 1/2014
(62) УЭкС, 2/2014
(63) УЭкС, 3/2014
(64) УЭкС, 4/2014
(65) УЭкС, 5/2014
(66) УЭкС, 6/2014
(67) УЭкС, 7/2014
(68) УЭкС, 8/2014
(69) УЭкС, 9/2014
(70) УЭкС, 10/2014
(71) УЭкС, 11/2014
(72) УЭкС, 12/2014
(73) УЭкС, 1/2015
(74) УЭкС, 2/2015
(75) УЭкС, 3/2015
(76) УЭкС, 4/2015
(77) УЭкС, 5/2015
(78) УЭкС, 6/2015
(79) УЭкС, 7/2015
(80) УЭкС, 8/2015
(81) УЭкС, 9/2015
(82) УЭкС, 10/2015
(83) УЭкС, 11/2015
(84) УЭкС, 11(2)/2015
(85) УЭкС,3/2016
(86) УЭкС, 4/2016
(87) УЭкС, 5/2016
(88) УЭкС, 6/2016
(89) УЭкС, 7/2016
(90) УЭкС, 8/2016
(91) УЭкС, 9/2016
(92) УЭкС, 10/2016
(93) УЭкС, 11/2016
(94) УЭкС, 12/2016
(95) УЭкС, 1/2017
(96) УЭкС, 2/2017
(97) УЭкС, 3/2017
(98) УЭкС, 4/2017
(99) УЭкС, 5/2017
(100) УЭкС, 6/2017

 Федеральная служба по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций

№ регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-35217 от 06.02.2009 г.       ISSN: 1999-4516